2014-06-24 08:46:53　来源: 中国新闻网(北京)　有0人参与分享到

天胶市场供过于求，天胶价格走进低谷。随着橡胶价格下跌，国内橡胶企业的盈利水平大幅降低。开工率低、订单量少让橡胶企业感到经营困难。

中国新闻网6月24日报道 近期，天胶市场供过于求，天胶价格走进低谷。随着橡胶价格下跌，国内橡胶企业的盈利水平大幅降低。开工率低、订单量少让橡胶企业感到经营困难。

 

6月3日，美国钢铁工人联合会(USW)代表美国乘用车及轻型卡车轮胎产业向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的乘用车及轻型卡车轮胎产品启动反倾销调查和反补贴调查，我国轮胎出口遭遇危机。

 

轮胎出口遭遇贸易壁垒

 

据美国海关统计，中国这次涉案轮胎2013年对美出口金额为20.78亿美元，今年一季度出口为5.1亿美元。原告在起诉书上列举了大量中国出口、生产企业的名单，其中包括天津普利司通轮胎有限公司等多家企业。

 

据媒体报道，USW国际主席杰拉德称：“从中国进口的不公正定价的轮胎再次对美国市场形成了冲击。美国国内的轮胎生产商在近两年内正迅速地失去市场份额。因为从中国进口的轮胎数量飞速上涨，美国国内的出货量被大大削弱。此外，在美国经济恢复的过程中，国内轮胎生产商及其员工并未从中获得足够的好处”。“案件中涉及的倾销幅度高达92%。简单地说，中国正在剥夺美国的就业机会。”杰拉德表示。

 

海华永泰律师事务所合伙人余盛兴认为，这是美国继2009年对中国轿车及轻型卡车轮胎采取特保措施期满后，又变换花样采用双反这种方式对中国轮胎设置贸易壁垒，中国轮胎企业要对此积极应诉并维护自身利益。

 

记者了解到，2009年4月，USW向美国国际贸易委员会提出申请，对中国产乘用车轮胎发起特保调查，使我国轮胎出口遭受重创。2009年9月11日，美国总统奥巴马最终签署了对我国轮胎征收3年重税的命令，并于9月26日生效。美国对进口的中国轿车以及轻型卡车轮胎在4%的原有关税基础上，此后3年分别加征35%、30%和25%的附加关税，此举使中国对美出口轮胎产业造成极大的打击。此次USW举起双反大棒砸向中国轮胎企业，使我国轮胎出口再遇危机。

 

企业积极应对贸易摩擦

 

面对频繁的贸易摩擦案件，中国企业应该如何应对呢？中国橡胶工业协会会长邓雅俐认为，中国轮胎行业进行全方位的结构调整、转型升级是必由之路。此外，整个轮胎行业加强自律、有序竞争，开拓更加广阔的市场，也是有效的方法。

 

昆山检验检疫局建议轮胎生产和出口企业：首先要稳定美、欧、日等传统市场，扩大非洲、南美、东盟等新兴市场，推行“多元化”战略，降低轮胎出口市场过于集中的风险；其次要调整产品结构，将中低档产品调整为中高档产品，增加节能、环保、智能产品以及名牌产品的比例，将生产高附加值轮胎作为主攻方向，培育中国名牌和世界名牌；再次要进一步完善质量控制体系，提高自检自控能力，在确保轮胎质量安全基础上降低生产成本，增强国际竞争力；四是加强自律，规范市场秩序，避免偷工减料、低价竞销等恶性竞争现象的出现。

 

记者了解到，近几年，行业协会和政府出台了很多规范轮胎行业的标准，如《轮胎翻新行业准入条件》、《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》等。此外，最近工信部针对《轮胎行业准入条件》也公开征求意见。希望在国家政策的引导下，轮胎行业可以更好、更快地完成转型升级。山东省橡胶行业协会理事长张洪民在接受媒体采访时表示，轮胎企业海外建厂也是应对贸易摩擦的一种方法，国内如玲珑、赛轮等大的轮胎企业在泰国、越南等原材料产地设厂，既可降低原材料采购成本，又可以降低潜在的国际贸易摩擦带来的冲击。

 

天胶价格走入低谷

 

近期，天然橡胶产量不断增多，天胶市场库存充足，但其下游消费需求却不旺盛。业内人士表示，受到供应过剩局面的影响，天胶价格将走进低谷。

 

天胶库存居高

 

记者了解到，天然橡胶生产国协会(ANRPC)的几个重要成员国下半年的产量要高于上半年。从国内来看，这一季节性周期表现得更为明显。虽然每年的三四月，海南、云南等地橡胶树相继开割，但新胶的大规模上市要到五六月以后，九十月才是高产期。今年三季度，新胶产量将大规模释放。

 

国际橡胶研究组织(IRSG)称，2014年全球天胶供应过剩量将较此前预估高出逾3倍，达到10年来的最高水平。该组织去年12月预计过剩量至多为24.1万吨，目前的预估量超过71.4万吨，而且未来产量数据仍存在上调的可能。

 

据媒体报道，东南亚产胶国巨大的供应增量令中国和日本等主要消费国库存持续膨胀。海关总署公布的数据显示，1~4月，我国累计进口158万吨天胶，同比增长14.5%。近期，青岛保税区橡胶库存再度增加，总库存为36.22万吨。在库容饱和的前提下，复合胶出库的几率增加，给了天胶入库的机会，进而带动天胶库存继续增加。

 

ANRPC最新报告显示，受东南亚天胶主产国干旱天气及胶价低迷影响，胶农割胶积极性受到打击。但从前4个月的数据来看，天胶产量同比增长1.2%，其中，泰国同比下降1.4%，印尼增长3.8，越南减少4%，中国大增19.5%。4~5月橡胶主产国已逐步正常进入割胶期，在目前库存偏高的背景下，天胶供应过剩局面将会延续。

 

业内人士表示，由于目前市场情况复杂，大多数厂商在此前已备好库存，近期不会有大量采购情况，而橡胶生产企业之前销售情况并不理想，包括情况保税区内的天然橡胶库存空前。受销售情况影响，天胶价格很有可能进一步下滑。

 

下游消费需求减弱

 

虽然上游天胶库存充足，供应量大，但下游消费需求却不旺盛。据中国汽车工业协会统计分析，2014年4月商用车产销分别完成40.01万辆和39.52万辆，环比分别下降11.8%和13.9%。重卡市场出现逐步下行的态势。4月重卡市场共销售8.6万辆车，虽然同比上升5%，但环比下降了11%，净减少1.1万辆。从重卡市场的历史销量规律来看，过了3月，重卡销量便会逐步进入销售淡季，除了年终促销值得期待，其余时间若无相关政策的出台，重卡销量很难有大的起色。

 

记者了解到，轮胎供应量增加，需求放缓，产品价格重心降低，使得轮胎市场主流品牌的产品销售均价连年下跌。据中国汽车工业协会数据显示，一季度中国汽车产销分别完成589.17万辆和592.23万辆，比上年同期均增长9.2%，增速比上年同期分别下降3.6和4个百分点。汽车经销商1~3月份库存指数分别为0.97、2.33、1.38，这说明在国内汽车产销规模稳步增长的同时，汽车库存压力也将同步加重，对上游天胶原料的采购力度也将缓慢减小。

 

橡胶业应向国际化迈进